西江日報報道：肇慶動(dòng)力新能源汽車(chē)核心零部件輕量化技術(shù)水平國內領(lǐng)先
“輕量化！輕量化！還是輕量化！”
3月 18日
當記者在廣東肇慶動(dòng)力金屬股份有限公司
見(jiàn)到董事長(cháng)何韶時(shí)
這位已經(jīng)在鑄造行業(yè)
摸爬滾打了40多年的“老行尊”
略顯激動(dòng)地說(shuō)。
肇慶動(dòng)力在汽車(chē)輕量化技術(shù)方面已經(jīng)相較國內同行先行一步。如今，該公司給蔚來(lái)、奇點(diǎn)、一汽紅旗等知名汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商開(kāi)發(fā)和配套了新能源汽車(chē)的電機殼體和底盤(pán)支架兩大核心零部件，采用全鋁合金一體精密成形技術(shù)，重量只有傳統鋼結構的三分之一。
一直以來(lái)
出于減少能源消耗、降低污染物排放等目的，汽車(chē)輕量化技術(shù)成為汽車(chē)科研、生產(chǎn)制造等領(lǐng)域的重點(diǎn)探索方向。無(wú)論是對于傳統動(dòng)力汽車(chē)，還是新能源汽車(chē)，輕量化所帶來(lái)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益都相當可觀(guān)。
而根據國務(wù)院發(fā)布的《“十三五”國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》，到2020年，我國將形成新能源汽車(chē)200萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷(xiāo)量規模，平均年復合增長(cháng)率達到41%，市場(chǎng)前景十分廣闊。從2012年開(kāi)始，何韶就敏銳捕捉到市場(chǎng)變化，開(kāi)始進(jìn)行新能源汽車(chē)核心零部件的研發(fā)，而輕量化就是企業(yè)致力攻破的關(guān)鍵技術(shù)。
調查顯示
汽車(chē)整體重量每減少100 公斤，百公里油耗可降低0.3升至0.6升。當汽車(chē)重量從2500公斤降低到750公斤時(shí)，每升汽油行駛的公里數從約5公里上升到約25公里，相應排出的二氧化碳量從約 400克/公里下降到約100克/公里。而純新能源汽車(chē)每減少100公斤重量，續航里程可提升10%-11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。
在肇慶動(dòng)力的生產(chǎn)車(chē)間
記者看到整齊堆放的是
即將發(fā)貨給蔚來(lái)汽車(chē)的電機外殼
和底盤(pán)支架
從去年開(kāi)始
肇慶動(dòng)力的電機外殼和底盤(pán)支架
就批量供貨給蔚來(lái)汽車(chē)
這在行業(yè)內引起不小震動(dòng)
這是因為
在全國5000多家鑄造企業(yè)中，真正將這項技術(shù)研發(fā)成功并具備量產(chǎn)能力的可謂“鳳毛麟角”。
據介紹，鋁合金電機殼體結構形狀復雜，成型難度大，內部金相組織和機械性能要求相當高。尤其是在電機啟動(dòng)加速的瞬間，電機線(xiàn)圈發(fā)熱量很大，必須強制水冷，這對電機外殼的強度、硬度和延伸率要求十分嚴格，因此鑄造難度非常高。
肇慶動(dòng)力有30多人的研發(fā)團隊，通過(guò)在研發(fā)方面的大手筆投入和多年的技術(shù)積累，在去年3月成功實(shí)現量產(chǎn)。今年剛開(kāi)年，該公司主要配套高端客戶(hù)的訂單就已經(jīng)排滿(mǎn)，同時(shí)也引來(lái)了國內外多家知名新能源汽車(chē)廠(chǎng)家的積極關(guān)注和業(yè)務(wù)洽談。
何韶告訴記者
“肇慶動(dòng)力雖然在新能源汽車(chē)零部件研發(fā)生產(chǎn)方面比全國同行走先了半步，但這半步怎樣走好走快，對公司的發(fā)展十分關(guān)鍵。我們正不懈努力，爭取成為新能源汽車(chē)電機外殼第一人！”
該公司在肇慶高新區建設的新廠(chǎng)
占地約250畝
總投資10億元
從2017年開(kāi)始動(dòng)工
計劃今年6月試投產(chǎn)
對此躊躇滿(mǎn)志的
何韶表示
“新的工廠(chǎng)將高起點(diǎn)、高標準開(kāi)展智能化制造，36條生產(chǎn)線(xiàn)將引入30多臺機器人、AGV小車(chē)等智能裝備，員工不超過(guò)200人。同時(shí)新的工廠(chǎng)將投資2500多萬(wàn)元建設輕量化精密鑄件生產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)云平臺，是全市第一個(gè)新能源汽車(chē)核心零部件的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標桿示范平臺。 肇慶動(dòng)力將一如既往專(zhuān)注制造業(yè)，新工廠(chǎng)的目標是加快智能化、信息化、自動(dòng)化建設，讓全國、全世界來(lái)參觀(guān)的客戶(hù)來(lái)到這里就不想去其他的企業(yè)?！?/span>
美國、日本、德國是汽車(chē)采用鋁合金最多的國家，目前歐洲每輛汽車(chē)的用鋁量已經(jīng)達到300公斤左右，而中國每輛汽車(chē)的平均用鋁僅有90多公斤。鋁合金在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上還有極大的提升空間。
專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事，肇慶選擇新能源汽車(chē)作為主導產(chǎn)業(yè)，目前集聚效應已經(jīng)顯現，建議除了整車(chē)產(chǎn)業(yè)的招商引資外，要更加注重產(chǎn)業(yè)鏈招商，同時(shí)對重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)給予精準扶持，促進(jìn)企業(yè)以及整個(gè)行業(yè)做強做大。
據了解，就在記者采訪(fǎng)的當天，浦發(fā)銀行為肇慶動(dòng)力高新區的項目整體增加2.5億元的授信額度，為企業(yè)的發(fā)展更增添強有力的資金保障。
來(lái)源：西江日報
